12月14日下午，国务院关税税则委员会宣布决定：从2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月，涉及211个税目。
2018年7月1日，中国进口乘用车关税从25%下调为15%，是2006年7月1日以来的首次下调。但由于中美贸易摩擦，中国于7月6日起对原产地为美国的汽车额外加征25%的报复性关税，因此7月6日至今美产进口汽车的实际关税为40%。我国对汽车加征的税种总共分为四类：
1）16%的增值税；2）根据排量而定的消费税（0%-40%不等），其中，电动车为0%，排量越大税率越高；3）15%的关税，其中对美国的关税为40%；4）10%的超豪华小轿车消费税：完税价格在130万元以上的汽车额外加征10%消费税。
根据不同关税下的情景假设，发现原产美国的进口车关税下调，实际的综合税率的影响从29%到48.4%不等
特斯拉连夜降价10万元
Wind查阅特斯拉官网发现，特斯拉连夜下调了部分在售车型价格。
其中，特斯拉Model S 75D目前的中国官网显示价格为74.23万元，而此前的价格为78.29万元，价格下调约5%。
Model S 100D车型原售价为95.46万元，当前定价84.96万元，下调了10.5万元，降幅约11%。Model S顶配P100D车型售价不变。
美国原产地进口车有哪些？
目前，国际主流整车厂均在美国设有工厂用作全球生产基地，出口车型主要以大型SUV、中大型轿车和皮卡为主。其中，出口至中国的整车厂主要包括：福特、通用、克莱斯勒、宝马、奔驰和特斯拉。
关税下调后，进口车价格最终降多少？
中信证券分析称，关税15%对应综合税率33.4%-122.3%，关税40%对应综合税率62.4%-170.7%（不考虑超豪华小汽车消费税），若关税由40%下调至15%，完税价格有望下降22.5%-32.6%。
自今年7月加征关税以来，美国汽车行业受到很大的冲击，原产于美国的特斯拉全系车型、奔驰的GLS、GLE、GLECoupe，宝马的X4、X5、X6、X7、福特Mustang、探险者、F－150等车型，进口到中国的成本大幅度提高，从而影响了该车型的售价。其中，奔驰GLE、福特F-150、福特Mustang等车型已经上调了市场指导价。
中信证券通过海关的细分车型数据进行了月度的美国车销量推算：原产地为美国的乘用车7-9月月度报关量分别同比下滑65%、58%、66%；而同期非美国生产的乘用车报关量分别同比上升6%、22%、16%。
2017年，中国乘用车市场共销售进口车124.7万辆，占整个市场总销量的4.3%。纵观历史销量数据，中国进口车市场在过去十余年间伴随着中国汽车市场稳定增长，市场份额始终维持在3%-6%之间。此前，进口车销量市占率的巅峰出现在2014年，当年进口车共销售142.6万辆，占当年全国乘用车销量的5.9%。
中信证券认为随着进口车关税的下降，预计中国进口车销量较当前有接近一倍的成长空间，长期有望保持在7%-8%的市场份额，长期对应年销量约200万辆左右。
