近日，华夏航空股份有限公司(以下简称“华夏航空”，002928.SZ)发布2018年度报告，2018年华夏航空营业收入为42.6亿元，同比增长23.54%。 作为中国支线航空第一股，华夏航空同时也
近日，华夏航空股份有限公司(以下简称“华夏航空”，002928.SZ)发布2018年度报告，2018年华夏航空营业收入为42.6亿元，同比增长23.54%。
作为中国支线航空第一股，华夏航空同时也是A股第七家航空公司，于2018年3月在深交所挂牌上市，因此其上市后首份年报成绩备受关注。然而与营收的大幅增长不同，其净利润却同比下降三分之一、扣非净利润接近腰斩。年报显示，2018年，华夏航空归属于上市公司股东的净利润为2.47亿元，同比下降33.87%。
华夏航空当前面临的问题不少。年末公司资产负债率为72.7%，远高于同为民营上市航司的春秋航空和吉祥航空。在法律诉讼方面，据企查查信息显示，从2018年至今，有关华夏航空的诉讼有9起，主要为劳动者争议纠纷、航空运输纠纷和合同纠纷。
对此，记者致电致函华夏航空方面，其相关负责人表示，对于利润下滑、负债率及诉讼方面的问题，近几天会公告披露，披露之前无法回复，否则属于违规。日前，华夏航空方面在回复深交所的问询函中称，国际原油价格大幅上升以及美元兑人民币汇率大幅波动致使华夏航空2018年业绩下滑。资产负债率高于同行业上市公司平均水平，主要系华夏航空规模较小，自有资金有限，因而通过租赁方式引入的飞机数量较多，应付租赁款等非流动负债金额较大且占比较高所致。
运营承压净利下滑
公开资料显示，华夏航空成立于2006年，是继春秋航空、吉祥航空后，第三家在A股上市的民营航空公司。
根据华夏航空披露的上市后首份年报，2018年华夏航空营业收入为42.6亿元，同比增长23.54%。细分来看，客运收入占总收入的比重最大，为39.66亿元，同比增长19.5%；货运收入为626万元，同比增长26.54%；其他收入为2.88亿元，同比增长130.3%。
从营业收入来看，华夏航空这份“答卷”优异。而从利润上看，华夏航空的表现却不尽如人意。
据2018年年报显示，2018年华夏航空归属于上市公司股东的净利润为2.47亿元，同比下降33.87%；实现扣非净利润1.86亿元，同比降幅达48.26%，几近腰斩。
华夏航空方面对此的解释是，在运营成本方面，航空燃油价格上升和人民币对美元汇率波动两项宏观经济因素对经营效益影响明显。
年报显示，2018年，华夏航空航油平均单位成本上涨了25%，整体航油成本上升达61.74%。汇率方面，报告期内人民币对美元汇率波动较大，中间价由2018年1月2日的6.5079元下降至12月28日的6.8632元，累计贬值约5.5%，由此产生的汇兑损失3604万元。
负债高企现金流恶化
除盈利表现不佳外，记者注意到，华夏航空还存在负债率高企、现金流恶化、市值蒸发等问题。
根据财报数据，华夏航空于2018年3月2日首发上市，募集资金8.36亿元，截至2018年末，公司负债率为72.72%。
记者随即查询了春秋航空和吉祥航空的财务数据，目前两家企业尚未发布年报，据春秋航空和吉祥航空的2018年三季报显示，春秋航空2018年三季度末的负债率为49.27%，吉祥航空2018年三季度末的负债率为50.67%。显然，华夏航空与同行相比，负债率高出不少。
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