据科创板上市委最新消息显示，将于11月27日召开2019年第49次审议会议，审议深圳市道通科技股份有限公司（以下简称“道通科技”）的首发申请。
此次，道通科技拟发行5000万股募集6.5亿元用于“西安西北总部基地及研发中心建设”，以及“汽车智能诊断云服务平台建设”两个项目。
与大疆无人机的“恩怨情仇”
道通科技曾拟登陆深交所中小板。2015年7月，道通科技向中国证监会申请中小板IPO。2017年7月，道通科技撤回了IPO申请文件。随后一个月，道通科技正式宣布将无人机业务剥离，并且不再从事相关业务。
在道通科技剥离无人机业务之前，其与大疆就专利问题发生多起诉讼。2015年2月，大疆以侵犯外观设计专利为由，起诉道通科技及其子公司道通智能，随后同年12月遭到深圳中院驳回。2016年8月，大疆再次就上述外观专利与另外3个发明专利侵权，于美国特拉华州起诉道通科技及道通智能，后遭否决。2017年5月，因认定道通智能第一款产品侵犯其2项美国发明专利，大疆又在美国华盛顿州起诉道通智能。
而剥离无人机业务之后，道通科技关联方却在美国向美国际贸易委员会(ITC)提出申请，请求ITC对大疆发起337调查并发布有限排除令和禁止令。商务部预警信息披露栏目显示，2018年8月30日，美国Autel Robotics公司依据《美国1930年关税法》第337节规定向ITC提出申请，指控深圳市大疆创新科技有限公司及其关联公司对美出口、在美进口或在美销售的无人机及其组件侵犯其专利权，请求ITC发起337调查并发布有限排除令和禁止令。而美国Autel Robotics公司其实为“深圳道通智能航空技术有限公司”在美国设立的公司。
抛开与大疆之间的“恩怨情仇”，道通科技近年来涉及的诉讼也绝不算少数。招股说明书显示，报告期内，公司与福特、元征科技、Service Solutions等公司发生过多起知识产权方面的诉讼，截至招股说明书签署日，该等诉讼均已和解。让人深思的是，面对多起诉讼，道通科技的方法常常是“用钱解决问题”。迄今，公司累计已支付和解费用和专利许可费共计1800万美元。
作为汽车电子领域的技术型公司，屡屡被起诉的道通科技已经撒钱超过1亿元人民币。同时，常常以和解结束的诉讼，也在一定程度上增大了公司侵权的真实性，其核心竞争力究竟如何，难免不让人心生疑问。
道通科技募集项目存疑
对于道通科技本次募投项目中的“西安西北总部基地及研发中心建设”项目，亦有媒体提出质疑。
据了解，道通科技所在行业龙头企业深圳元征科技在国内市场份额近7成，在全球近5成，但是近两年的营收基本保持在10亿元左右，其在西安的一个基地投入也才几千万元。而道通科技拟募集资金5.56亿元用于建设西安西北总部基地及研发中心。
同样被质疑的，还有新工厂的选址。道通科技前五大供应商4家位于深圳，1家位于香港。该公司欲将生产地址设在远离海岸的内陆城市西安，将增加长距离运输的成本。同时，道通科技的业务大部分为境外业务，运输方式主要为海路运输，而此次新工厂的建设地址为内陆城市西安，距离沿海港口较远，此举难免会增加货物的运输时间，降低货物的流动性，使该公司本来就低于同行业的存货周转率进一步下降。
