近日，合兴汽车电子股份有限公司提交更新后的A股IPO招股书。本次发行数量不超过6000万股，且不低于发行后总股本的10%。本次发行均为新股，发行后总股本不超过42090万股。
近日，合兴汽车电子股份有限公司提交更新后的A股IPO招股书。本次发行数量不超过6000万股，且不低于发行后总股本的10%。本次发行均为新股，发行后总股本不超过42090万股。
公司主要从事汽车电子、消费电子产品的研发、生产和销售。此次闯关IPO，首次公开发行股票募集资金主要用于合兴股份年产 1350万套汽车电子精密关键部件技术改造项目、合兴太仓年产 600万套汽车电子精密零部件技术改造项目的建设。
经过多年的发展和市场拓展，公司已与博世、联合电子、博格华纳等一些知名的一级汽车零部件企业建立了长期合作关系。其汽车电子产品，如变速箱管理系统部件、转向系统部件、电源管理系统、汽车连接器等，已应用于奥迪、宝马、大众、通用、长城等知名品牌的汽车上。
但随着国内汽车市场整体走势下滑、汽车电子产品价格下降、原材料价格上涨等因素影响。2016年至2018年，合兴股份的营收分别为7.16亿元、10.85亿元、11.99亿元，实现了逐年增长。同期，归母净利润分别为 1.12亿元、1.53亿元和1.15亿元，2017年公司归母净利润同比上涨了38.97%；2018 年则同比下降了26.31%。
除国内汽车业的整体走势之外，另一个因素也将影响到合兴股份上市后的经营。
合兴汽车存在客户相对集中风险公司对前五名客户的销售收入占营业收入的比例分别为 51.33%、58.01%和53.39%。汽车零部件行业普遍具有客户较为集中的行业特点。若未来客户经营情况发生重大不利变化或公司主要客户出现流失，将对公司经营业绩产生不利影响。
从合兴股份招股说明书显示，近年来公司的研发费用及研发费用率占比在不断升高，但与同行业企业相比，合兴股份仍有较大差距。
公司需要及时跟踪终端产品的发展趋势，不断开展技术创新和新产品开发。报告期内，公司研发费用分别为2,442.79 万元、4,262.71 万元和 5,843.27 万元。研发费用率分别为3.41%、3.93%、4.87%，而同期同行业企业研发费用率的平均值分别5.92%、6.58%和7.51%。
